سسٹم: 1.5T Signa Twin Excite II (سافٹ ویئر ورژن 11.0M4)
DWI (زوم موڈ اور پورے موڈ) اور فیسٹا (زوم موڈ اور پورے موڈ) تصویر جس میں نظر آنے والی ریٹیکیولیٹ یا کورڈورائے آرٹفیکٹ ہو اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ جب باڈی کوائل یا ہیڈ کوائل استعمال کرتے ہیں، دیگر معمول کی تصویر عام معلوم ہوتی ہے۔
1. سپر کنڈکٹ شیم چیک، نتیجہ سب پاس ہے۔
2. مریض کے پل کو ہٹا دیں، کوئی سکہ اور دیگر دھات نہیں ملا۔
3. گرافی کیلیبریشن تمام شرائط کو سبز رنگ میں کریں۔
4. زوم اور پوری BACC چلائیں۔
5. زوم اور پوری EPT چلائیں۔ نتیجہ یہ ہے کہ سفید پکسل شدید اور دیگر اشیاء گزر جاتی ہیں۔
سر اور جسم سمیت۔ فیز ڈیتھر B0 ویلیو اسپیک میں ہے۔
6. سفید پکسل ٹیسٹ چلائیں، سب ناکام ہو گئے۔
7. SPT آل پاس چلائیں۔ خاص طور پر تمام تدریجی استحکام کے ٹیسٹ پاس ہوتے ہیں۔
8. مقناطیس کے ارد گرد ماحولیاتی اشیاء کی تقلید اور معائنہ کریں، بشمول پنکھا، اسپیکر، انجیکٹر، کولڈ ہیڈ وغیرہ۔
9. ٹیمپ سینسر، ایس آر آئی، پی اے سی اور ٹیبل کو غیر فعال کریں، ابھی بھی مسئلہ ہے۔
10. سسٹم کیبنٹ I/F(Body J2 اور Head J5) پر ریسیو کیبل کو منقطع کریں، سسٹم کیبنٹ کنیکٹر میں 50 اوہم ٹرمینیٹر اور DC بلاک شامل کریں۔ ای پی ٹی وائٹ پکسل ہیڈ اور باڈی اسکین۔ نتیجہ پاس ہے. اس مسئلے کی تصدیق کریں کہ سسٹم کیبنٹ میں نہیں ہے۔ دوبارہ جڑیں۔ سسٹم کیبنٹ I/F پر کیبل وصول کریں۔
11. GP بورڈ، EPT وائٹ پکسل ہیڈ اور باڈی اسکین پر X،Y اور Z گریڈینٹ ڈرائیو فائبر آپٹکس کو منقطع کریں۔ نتیجہ پاس ہے. یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سفید پکسل میلان کی طرف سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے. دیکھا کہ سفید پکسل نہ صرف ایک محور پر موجود ہے۔ پھر SGA PS، GP بورڈ کو تبدیل کریں، لیکن پھر بھی مسئلہ ہے۔ X,Y,Z گریڈینٹ ڈرائیو فائبر آپٹکس کو دوبارہ جوڑیں۔
12. SSM پر DD/TR کو غیر فعال کریں۔ Pen Wall(J72,J73,J74,J75,J75) ,EPT وائٹ پکسل ہیڈ اور باڈی اسکین پر DD کیبل کو منقطع کریں۔ نتیجہ یہ ہے کہ سر پاس اور جسم فیل ہو گیا۔ باڈی کوائل غیر منقطع ہے، اس لیے باڈی کوائل سگنل جذب کرتی ہے۔ ہماری کٹوتی کو چیک کرنے کے لیے، ایکسٹینشن کیبل کو ہیڈ کوائل سے جوڑیں اور ہیڈ کوائل کو میگنیٹ بور کے باہر رکھیں، ہیڈ وائٹ پکسل کو اسکین کریں۔ حقیقت کے طور پر، نتیجہ سر ناکام ہے. پین وال، ای پی ٹی وائٹ پکسل ہیڈ اور باڈی اسکین پر صرف ایک ڈی ڈی کیبل کو دوبارہ جوڑیں۔ نتیجہ یہ ہے کہ سب ناکام ہو گئے۔ تصدیق کریں کہ ڈی ڈی بورڈ اور اسپلٹر بورڈ وجہ نہیں ہے۔
13. پین وال پر ڈی ڈی کیبلز کو دوبارہ جوڑیں۔ SSM.EPT سفید پکسل ہیڈ اور باڈی اسکین پر باڈی اور ہیڈ T/R Bias BNC کیبل کو منقطع کریں۔ نتیجہ یہ ہے کہ سب ناکام ہو گئے۔ ہٹائے گئے باڈی اور ہیڈ بائیس کیبلز کو دوبارہ جوڑیں۔ SRFDII.EPT سفید پکسل اسکین پر ہیڈ اور باڈی آؤٹ پٹ کیبل کو منقطع کریں۔ نتیجہ یہ ہے کہ سب ناکام ہو گئے۔ اس بات کی تصدیق کی کہ مسئلہ SRFDII AMP اور SSM میں نہیں ہے۔
14. ہائبرڈ پر I اور Q کیبلز کو منقطع کریں۔ ہیڈ ای پی ٹی وائٹ پکسل اسکین چلائیں۔ نتیجہ ناکام ہو گیا۔ مشکوک ہائبرڈ۔ ہائبرڈ کو تبدیل کریں۔ لیکن پھر بھی مسئلہ۔
15. مقناطیس کے سامنے کا احاطہ ہٹا دیں۔ RF شیلڈ گراؤنڈ کیبل اور Temp سینسر کیبل کا معائنہ کریں۔ کیبل ٹھیک ہے۔
16. TRM سے باڈی آر ایف کوائل کو ہٹا دیں۔ ہیڈ EPT وائٹ پکسل اسکین چلائیں، نتیجہ ناکام ہو گیا۔
17. TRM سے RF شیلڈ کو ہٹا دیں۔ RF شیلڈ آؤٹ کے ساتھ EPT وائٹ پکسل اسکین چلائیں۔ نتیجہ ناکام ہو گیا۔ RF شیلڈ کو تبدیل کریں اور EPT وائٹ پکسل اسکین چلائیں۔ مسئلہ اب بھی۔
بنیادی وجہ/حل
اوپر کی کارروائی اور تجزیہ سے، ہم یہ نتیجہ اخذ کرتے ہیں کہ مسئلہ تدریجی کوائل کی وجہ سے ہونا چاہیے۔ لہذا ہم مقناطیس کے اگلے اور پچھلے کور کو ہٹاتے ہیں، گریڈینٹ کوائل سے متعلق بولٹ کو چیک اور ٹائٹ کرتے ہیں۔ مقناطیس کے پچھلے کور کو ہٹانے کے بعد، ہمیں پتہ چلا کہ ہائی آرڈر شیم کیبل جل کر سیاہ ہو گئی ہے۔
چونکہ اس سائٹ پر کوئی ہائی آرڈر شیم آپشن نہیں ہے، ہم نے ہائی آرڈر شیم کیبل کاٹ دی۔ ہم کیبلز کو الگ سے چھیلتے ہیں اور موصل چپکنے والی ٹیپ کا استعمال کرتے ہوئے ہر ایک کیبل کو جوڑ دیتے ہیں۔ سب کچھ بحال کریں، EPT وائٹ پکسل اسکین چلائیں۔ سب پاس۔ اس مقامی مرمت کے بعد سسٹم ٹھیک ہے۔ DWI اور Fiesta امیج پر پہلے جیسا کوئی سفید پکسل نہیں ہے۔
فیکٹری میں ہائی آرڈر کیبلز کو نقصان پہنچانا ضروری ہے۔ تباہ شدہ کیبلز آپس میں جڑ گئیں اور بہت سے چھوٹے دائرے بن گئے۔ جب DWI اسکین چلایا جاتا ہے، تو دائرہ کسی بھی دوسرے اسکین سے کہیں زیادہ گرمی پیدا کرتا ہے۔ لہذا کیبلز دن بہ دن جلتی رہتی ہیں اور DWI اسکین کو متاثر کرتی ہیں۔ حقیقت کے طور پر، دن کے ساتھ، اثر زیادہ سے زیادہ شدید ہو جاتا ہے.